Doppelter Warnblinker / US Warnblinker

BMW E46: Amerikanischen Warnblinker mit NCS Expert entfernen

Kurzbeschreibung und Ziel

Bei manchen BMW E46 blinkt der Warnblinker nicht gleichmäßig, sondern in einem amerikanisch wirkenden Doppelimpuls:

Blink-Blink – Pause – Blink-Blink – Pause

In dieser Anleitung wird der Doppelimpuls mit NCS Expert und NCS Dummy deaktiviert. Anschließend blinkt der Warnblinker wieder normal:

Der relevante Codierwert lautet:

BLINKIMPULS_WARNBLK

Für den normalen Warnblinker wird dieser auf Folgendes gesetzt:

wert_02

Voraussetzungen

Benötigt werden:

Bei frühen E46 mit rundem 20-poligem Diagnoseanschluss im Motorraum kann zusätzlich ein 20-Pin-Adapter erforderlich sein.

Sicherheit und Backup

Während des Codierens:

Vor jeder Änderung wird die originale Codierung gesichert.

Die wichtige Sicherungsdatei ist:

FSW_PSW.TRC

Diese Datei enthält die aktuell ausgelesene Codierung des Steuergeräts.

1. Verbindung prüfen

  1. Diagnosekabel mit dem Fahrzeug verbinden.

  2. Diagnosekabel mit dem Laptop verbinden.

  3. Zündung auf Stufe 2 einschalten.

  4. Motor nicht starten.

  5. INPA öffnen.

  6. Prüfen, ob die Anzeigen für Batterie und Zündung aktiv beziehungsweise schwarz dargestellt werden.

  7. INPA anschließend vollständig schließen.

Falls INPA keine Verbindung erkennt, sollte noch nicht mit NCS Expert codiert werden.

2. NCS Expert starten

  1. NCS Expert als Administrator starten.

  2. Auf File klicken.

  3. Load Profile auswählen.

  4. Ein Profil laden, das die Bearbeitung der MAN-Datei erlaubt.

Je nach Installation kann das Profil beispielsweise heißen:

Expertmode

oder:

Revtor's NCS Expert Profile

Das Profil muss die Verarbeitung der Datei FSW_PSW.MAN erlauben.

3. Fahrzeugauftrag auslesen

  1. Taste F1 – VIN/ZCS/FA auswählen.

  2. Danach F3 – ZCS/FA f. ECU auswählen.

  3. Als Fahrzeugplattform auswählen:

E46

  1. Das Steuergerät auswählen, aus dem der Fahrzeugauftrag gelesen werden soll.

In der Regel eignet sich:

AKMB

oder:

EWS

  1. Warten, bis Fahrgestellnummer und Fahrzeugauftrag oben in NCS Expert angezeigt werden.

  2. Mit F6 – Back zurückgehen.

4. Lichtmodul auswählen

  1. Auf F4 – Process ECU klicken.

  2. Das Lichtsteuergerät auswählen.

Je nach Fahrzeug und Datenstand kann es unterschiedlich bezeichnet sein:

ALSZ

LSZ

oder:

LCM

Beim späteren E46 wird häufig ALSZ angezeigt.

  1. Auswahl bestätigen.

Jetzt darf nur das ausgewählte Lichtmodul bearbeitet werden, nicht das komplette Fahrzeug.

5. Codierdaten aus dem Lichtmodul lesen

Im unteren Bereich von NCS Expert muss zunächst der Job zum Auslesen ausgewählt werden.

  1. Auf F2 – Change Job klicken.

  2. Den Job auswählen:

CODIERDATEN_LESEN

  1. Auswahl bestätigen.

  2. Auf F3 – Execute Job klicken.

  3. Warten, bis folgende Meldung erscheint:

Coding ended

oder:

JOB ENDED

NCS Expert hat jetzt die Codierung des Lichtmoduls ausgelesen.

6. Originaldatei sichern

Die ausgelesene Datei befindet sich normalerweise unter:

C:\NCSEXPER\WORK\

Dort sollte sich folgende Datei befinden:

FSW_PSW.TRC

Diese Datei sofort kopieren und beispielsweise folgendermaßen umbenennen:

FSW_PSW_ALSZ_ORIGINAL.TRC

Die originale Datei nicht verändern.

Damit kann die ursprüngliche Codierung später wiederhergestellt oder nachgeschlagen werden.

7. TRC-Datei in NCS Dummy öffnen

  1. NCS Dummy starten.

  2. Bei Chassis auswählen:

E46

  1. Bei Module genau das Modul beziehungsweise die Codierindex-Version auswählen, die NCS Expert beim Auslesen angezeigt hat.

Beispiele:

ALSZ.C34

ALSZ.C36

LSZ.C37

Die genaue Bezeichnung kann je nach Fahrzeug abweichen.

  1. Bei FSW/PSW or Nettodata trace file folgende Datei öffnen:

C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.TRC

  1. Warten, bis NCS Dummy die Codierwerte geladen hat.

8. Warnblinker-Parameter suchen

Im Suchfeld von NCS Dummy nach folgendem Begriff suchen:

BLINKIMPULS_WARNBLK

Der Eintrag sollte ungefähr so erscheinen:

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_04

wert_04 steht beim E46 normalerweise für den Doppelimpuls des Warnblinkers.

Für den normalen Warnblinker muss Folgendes ausgewählt werden:

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_02

Dazu:

  1. Den Eintrag BLINKIMPULS_WARNBLK aufklappen.

  2. Das Kontrollkästchen bei wert_02 aktivieren.

  3. Prüfen, dass wert_04 nicht mehr ausgewählt ist.

Keine anderen Werte verändern.

9. MAN-Datei exportieren

Nachdem wert_02 ausgewählt wurde:

  1. In NCS Dummy auf Export FSW_PSW klicken.

  2. Anschließend auswählen:

Export FSW_PSW.MAN

  1. Die Datei muss in folgendem Verzeichnis gespeichert werden:

C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN

Prüfen, dass die Datei tatsächlich folgendermaßen heißt:

FSW_PSW.MAN

Nicht versehentlich:

FSW_PSW.MAN.txt

10. Änderung mit NCS Expert codieren

Zurück zu NCS Expert wechseln.

Das Lichtmodul muss weiterhin als ausgewähltes Steuergerät angezeigt werden.

  1. Auf F2 – Change Job klicken.

  2. Folgenden Job auswählen:

SG_CODIEREN

  1. Auswahl bestätigen.

  2. Noch einmal prüfen:

ECU: ALSZ / LSZ / LCM
JOBNAME: SG_CODIEREN

  1. Auf F3 – Execute Job klicken.

  2. Diagnosekabel und Zündung währenddessen nicht berühren.

  3. Warten, bis folgende Meldung erscheint:

Coding ended

oder:

JOB ENDED

Die Änderung wurde jetzt in das Lichtmodul geschrieben.

11. Funktion prüfen

  1. NCS Expert schließen.

  2. Zündung ausschalten.

  3. Schlüssel abziehen.

  4. Fahrertür einmal öffnen und schließen.

  5. Etwa 30 Sekunden warten.

  6. Warnblinker einschalten.

Der Warnblinker sollte jetzt gleichmäßig blinken:

Der Doppelimpuls sollte verschwunden sein.

Falls die Änderung nicht sofort sichtbar ist, das Fahrzeug abschließen und einige Minuten warten, bis die Steuergeräte eingeschlafen sind. Danach erneut prüfen.

Typische Fehler und Lösungen

BLINKIMPULS_WARNBLK wird nicht gefunden

Mögliche Ursachen:

Prüfen, ob in NCS Expert ALSZ, LSZ oder LCM ausgelesen wurde und dieselbe Modulversion in NCS Dummy eingestellt ist.

COAPI-2020 oder SG antwortet nicht

Mögliche Ursachen:

Zuerst prüfen, ob INPA Batterie und Zündung erkennt.

Änderung wird nicht übernommen

Prüfen:

Zusätzlich kann es helfen, das Fahrzeug kurz abzuschließen und das Lichtmodul einschlafen zu lassen.

Warnblinker blinkt anschließend sehr schnell

Dann wurde wahrscheinlich versehentlich folgender Wert gewählt:

wert_03

Dieser kann ein sehr schnelles Blinkmuster erzeugen.

Erneut auslesen und auf Folgendes stellen:

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_02

Rückbau und Wiederherstellung

Soll der Doppelimpuls später wieder aktiviert werden, wird der Wert wieder auf Folgendes gesetzt:

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_04

Danach erneut eine FSW_PSW.MAN exportieren und das Lichtmodul mit SG_CODIEREN beschreiben.

Alternativ kann das Lichtmodul vollständig auf den Fahrzeugauftrag zurückgesetzt werden.

Dazu:

  1. Die Datei FSW_PSW.MAN aus dem WORK-Ordner entfernen oder vollständig leeren.

  2. NCS Expert starten.

  3. Fahrzeugauftrag über AKMB oder EWS auslesen.

  4. Lichtmodul ALSZ, LSZ oder LCM auswählen.

  5. Job SG_CODIEREN auswählen.

  6. Codierung ausführen.

Dabei wird das Lichtmodul entsprechend dem hinterlegten Fahrzeugauftrag auf seine Seriencodierung gesetzt. Dabei können allerdings auch andere individuell vorgenommene Codierungen im Lichtmodul verloren gehen.

Zusammenfassung der Änderung

Amerikanischer Doppelimpuls

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_04

Normaler Warnblinker

BLINKIMPULS_WARNBLK
    wert_02

Betroffenes Steuergerät

ALSZ

alternativ je nach Baujahr:

LSZ
LCM

Job zum Auslesen

CODIERDATEN_LESEN

Job zum Schreiben

SG_CODIEREN
Revision #1
Created 2026-07-03 12:20:24 UTC by Leif
Updated 2026-07-03 12:20:44 UTC by Leif