# Doppelter Warnblinker / US Warnblinker # BMW E46: Amerikanischen Warnblinker mit NCS Expert entfernen ## Kurzbeschreibung und Ziel Bei manchen BMW E46 blinkt der Warnblinker nicht gleichmäßig, sondern in einem amerikanisch wirkenden Doppelimpuls: ```text Blink-Blink – Pause – Blink-Blink – Pause ``` In dieser Anleitung wird der Doppelimpuls mit NCS Expert und NCS Dummy deaktiviert. Anschließend blinkt der Warnblinker wieder normal: ```text Blink – Pause – Blink – Pause ``` Der relevante Codierwert lautet: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK ``` Für den normalen Warnblinker wird dieser auf Folgendes gesetzt: ```text wert_02 ``` --- # Voraussetzungen Benötigt werden: - Windows-Laptop - BMW Standard Tools - NCS Expert - NCS Dummy - passende E46-SP-Daten - K+DCAN- oder INPA-kompatibles Diagnosekabel - ausreichend geladene Fahrzeugbatterie - möglichst ein Batterieladegerät oder Stützgerät Bei frühen E46 mit rundem 20-poligem Diagnoseanschluss im Motorraum kann zusätzlich ein 20-Pin-Adapter erforderlich sein. --- # Sicherheit und Backup Während des Codierens: - Zündung nicht ausschalten - Diagnosekabel nicht abziehen - Laptop nicht herunterfahren - keine Verbraucher wie Licht, Radio oder Lüftung einschalten - Batterie möglichst mit einem Ladegerät stabilisieren Vor jeder Änderung wird die originale Codierung gesichert. Die wichtige Sicherungsdatei ist: ```text FSW_PSW.TRC ``` Diese Datei enthält die aktuell ausgelesene Codierung des Steuergeräts. --- # 1. Verbindung prüfen 1. Diagnosekabel mit dem Fahrzeug verbinden. 2. Diagnosekabel mit dem Laptop verbinden. 3. Zündung auf Stufe 2 einschalten. 4. Motor nicht starten. 5. INPA öffnen. 6. Prüfen, ob die Anzeigen für Batterie und Zündung aktiv beziehungsweise schwarz dargestellt werden. 7. INPA anschließend vollständig schließen. Falls INPA keine Verbindung erkennt, sollte noch nicht mit NCS Expert codiert werden. --- # 2. NCS Expert starten 1. NCS Expert als Administrator starten. 2. Auf **File** klicken. 3. **Load Profile** auswählen. 4. Ein Profil laden, das die Bearbeitung der MAN-Datei erlaubt. Je nach Installation kann das Profil beispielsweise heißen: ```text Expertmode ``` oder: ```text Revtor's NCS Expert Profile ``` Das Profil muss die Verarbeitung der Datei `FSW_PSW.MAN` erlauben. --- # 3. Fahrzeugauftrag auslesen 1. Taste **F1 – VIN/ZCS/FA** auswählen. 2. Danach **F3 – ZCS/FA f. ECU** auswählen. 3. Als Fahrzeugplattform auswählen: ```text E46 ``` 4. Das Steuergerät auswählen, aus dem der Fahrzeugauftrag gelesen werden soll. In der Regel eignet sich: ```text AKMB ``` oder: ```text EWS ``` 5. Warten, bis Fahrgestellnummer und Fahrzeugauftrag oben in NCS Expert angezeigt werden. 6. Mit **F6 – Back** zurückgehen. --- # 4. Lichtmodul auswählen 1. Auf **F4 – Process ECU** klicken. 2. Das Lichtsteuergerät auswählen. Je nach Fahrzeug und Datenstand kann es unterschiedlich bezeichnet sein: ```text ALSZ ``` ```text LSZ ``` oder: ```text LCM ``` Beim späteren E46 wird häufig `ALSZ` angezeigt. 3. Auswahl bestätigen. Jetzt darf nur das ausgewählte Lichtmodul bearbeitet werden, nicht das komplette Fahrzeug. --- # 5. Codierdaten aus dem Lichtmodul lesen Im unteren Bereich von NCS Expert muss zunächst der Job zum Auslesen ausgewählt werden. 1. Auf **F2 – Change Job** klicken. 2. Den Job auswählen: ```text CODIERDATEN_LESEN ``` 3. Auswahl bestätigen. 4. Auf **F3 – Execute Job** klicken. 5. Warten, bis folgende Meldung erscheint: ```text Coding ended ``` oder: ```text JOB ENDED ``` NCS Expert hat jetzt die Codierung des Lichtmoduls ausgelesen. --- # 6. Originaldatei sichern Die ausgelesene Datei befindet sich normalerweise unter: ```text C:\NCSEXPER\WORK\ ``` Dort sollte sich folgende Datei befinden: ```text FSW_PSW.TRC ``` Diese Datei sofort kopieren und beispielsweise folgendermaßen umbenennen: ```text FSW_PSW_ALSZ_ORIGINAL.TRC ``` Die originale Datei nicht verändern. Damit kann die ursprüngliche Codierung später wiederhergestellt oder nachgeschlagen werden. --- # 7. TRC-Datei in NCS Dummy öffnen 1. NCS Dummy starten. 2. Bei **Chassis** auswählen: ```text E46 ``` 3. Bei **Module** genau das Modul beziehungsweise die Codierindex-Version auswählen, die NCS Expert beim Auslesen angezeigt hat. Beispiele: ```text ALSZ.C34 ``` ```text ALSZ.C36 ``` ```text LSZ.C37 ``` Die genaue Bezeichnung kann je nach Fahrzeug abweichen. 4. Bei **FSW/PSW or Nettodata trace file** folgende Datei öffnen: ```text C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.TRC ``` 5. Warten, bis NCS Dummy die Codierwerte geladen hat. --- # 8. Warnblinker-Parameter suchen Im Suchfeld von NCS Dummy nach folgendem Begriff suchen: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK ``` Der Eintrag sollte ungefähr so erscheinen: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_04 ``` `wert_04` steht beim E46 normalerweise für den Doppelimpuls des Warnblinkers. Für den normalen Warnblinker muss Folgendes ausgewählt werden: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_02 ``` Dazu: 1. Den Eintrag `BLINKIMPULS_WARNBLK` aufklappen. 2. Das Kontrollkästchen bei `wert_02` aktivieren. 3. Prüfen, dass `wert_04` nicht mehr ausgewählt ist. Keine anderen Werte verändern. --- # 9. MAN-Datei exportieren Nachdem `wert_02` ausgewählt wurde: 1. In NCS Dummy auf **Export FSW\_PSW** klicken. 2. Anschließend auswählen: ```text Export FSW_PSW.MAN ``` 3. Die Datei muss in folgendem Verzeichnis gespeichert werden: ```text C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN ``` Prüfen, dass die Datei tatsächlich folgendermaßen heißt: ```text FSW_PSW.MAN ``` Nicht versehentlich: ```text FSW_PSW.MAN.txt ``` --- # 10. Änderung mit NCS Expert codieren Zurück zu NCS Expert wechseln. Das Lichtmodul muss weiterhin als ausgewähltes Steuergerät angezeigt werden. 1. Auf **F2 – Change Job** klicken. 2. Folgenden Job auswählen: ```text SG_CODIEREN ``` 3. Auswahl bestätigen. 4. Noch einmal prüfen: ```text ECU: ALSZ / LSZ / LCM JOBNAME: SG_CODIEREN ``` 5. Auf **F3 – Execute Job** klicken. 6. Diagnosekabel und Zündung währenddessen nicht berühren. 7. Warten, bis folgende Meldung erscheint: ```text Coding ended ``` oder: ```text JOB ENDED ``` Die Änderung wurde jetzt in das Lichtmodul geschrieben. --- # 11. Funktion prüfen 1. NCS Expert schließen. 2. Zündung ausschalten. 3. Schlüssel abziehen. 4. Fahrertür einmal öffnen und schließen. 5. Etwa 30 Sekunden warten. 6. Warnblinker einschalten. Der Warnblinker sollte jetzt gleichmäßig blinken: ```text Blink – Pause – Blink – Pause ``` Der Doppelimpuls sollte verschwunden sein. Falls die Änderung nicht sofort sichtbar ist, das Fahrzeug abschließen und einige Minuten warten, bis die Steuergeräte eingeschlafen sind. Danach erneut prüfen. --- # Typische Fehler und Lösungen ## BLINKIMPULS\_WARNBLK wird nicht gefunden Mögliche Ursachen: - falsches Steuergerät ausgewählt - falsche Modulversion in NCS Dummy ausgewählt - veraltete oder unvollständige SP-Daten - Fahrzeug besitzt ein anderes Lichtmodul Prüfen, ob in NCS Expert `ALSZ`, `LSZ` oder `LCM` ausgelesen wurde und dieselbe Modulversion in NCS Dummy eingestellt ist. --- ## COAPI-2020 oder SG antwortet nicht Mögliche Ursachen: - Zündung nicht auf Stufe 2 - Diagnosekabel nicht korrekt eingerichtet - falscher COM-Port - Latenzzeit des COM-Ports zu hoch - bei frühem E46 fehlt die Verbindung über den 20-poligen Anschluss im Motorraum Zuerst prüfen, ob INPA Batterie und Zündung erkennt. --- ## Änderung wird nicht übernommen Prüfen: - Wurde die Datei als `FSW_PSW.MAN` exportiert? - Liegt sie unter `C:\NCSEXPER\WORK\`? - Unterstützt das verwendete NCS-Profil die MAN-Datei? - Wurde beim Schreiben `SG_CODIEREN` verwendet? - War nur das Lichtmodul ausgewählt? - Wurde nach dem Codieren die Zündung aus- und eingeschaltet? Zusätzlich kann es helfen, das Fahrzeug kurz abzuschließen und das Lichtmodul einschlafen zu lassen. --- ## Warnblinker blinkt anschließend sehr schnell Dann wurde wahrscheinlich versehentlich folgender Wert gewählt: ```text wert_03 ``` Dieser kann ein sehr schnelles Blinkmuster erzeugen. Erneut auslesen und auf Folgendes stellen: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_02 ``` --- # Rückbau und Wiederherstellung Soll der Doppelimpuls später wieder aktiviert werden, wird der Wert wieder auf Folgendes gesetzt: ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_04 ``` Danach erneut eine `FSW_PSW.MAN` exportieren und das Lichtmodul mit `SG_CODIEREN` beschreiben. Alternativ kann das Lichtmodul vollständig auf den Fahrzeugauftrag zurückgesetzt werden. Dazu: 1. Die Datei `FSW_PSW.MAN` aus dem WORK-Ordner entfernen oder vollständig leeren. 2. NCS Expert starten. 3. Fahrzeugauftrag über `AKMB` oder `EWS` auslesen. 4. Lichtmodul `ALSZ`, `LSZ` oder `LCM` auswählen. 5. Job `SG_CODIEREN` auswählen. 6. Codierung ausführen. Dabei wird das Lichtmodul entsprechend dem hinterlegten Fahrzeugauftrag auf seine Seriencodierung gesetzt. Dabei können allerdings auch andere individuell vorgenommene Codierungen im Lichtmodul verloren gehen. --- # Zusammenfassung der Änderung ## Amerikanischer Doppelimpuls ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_04 ``` ## Normaler Warnblinker ```text BLINKIMPULS_WARNBLK wert_02 ``` ## Betroffenes Steuergerät ```text ALSZ ``` alternativ je nach Baujahr: ```text LSZ LCM ``` ## Job zum Auslesen ```text CODIERDATEN_LESEN ``` ## Job zum Schreiben ```text SG_CODIEREN ```